〈塔姆醫師的尼泊爾視角〉系列之167 ▍帕坦紅觀音車有什麼特別

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帕坦紅觀音車，世界級的技術？

文：塔姆醫師（尼泊爾龍樹慈善藥房義診醫師）

跟一個朋友聊起帕坦紅觀音節日時，得知他正忙於研究紅觀音車的製作過程。

身為一位資深工程師，卻對傳統技術如此熱衷著迷，我不禁好奇他的想法，所以問他為什麼對製作紅觀音車如此有興趣。

工程師表示，尼泊爾現在有四個世界遺產，其中兩個是自然地理方面的，另兩個屬於人文藝術，而且全都是物質遺產，非物質遺產一個都沒有。尼泊爾有沒有可以申請非物質遺產的專案呢？其實可以申請世界非物質遺產的項目太多太多。

他繼續說：「只是還沒有做好申請所需的基礎工作罷了。」他還透露，在帕坦古城裡，他的團隊正在準備申請傳統文化的四項技術或非物質的工作，很快就可以完成聯合國科教文組織要求的格式報告。

這真是振奮人心的消息，而研究的其中第一項目，就是帕坦紅觀音車。

帕坦紅觀音車雖然形狀很特別，但整個車的高度只有十五米多，並不是那麼讓人感到震撼，現在看起來工程量也不算大，能申請非遺嗎？

工程師說，紅觀音車本身雖然是物質的，但要申請的是製作紅觀音車的方法技術，非物質遺產指的就是技術或非物質作品。

帕坦紅觀音車每年都要製作一次，由同一個團隊來完成這個工程。製作紅觀音車的團隊，是帕坦市的一個特定社會宗教團體「古體」，製作費用由政府通過承包商來支付。

從遠處看，紅觀音車有點像羅馬字母L，分隔號是車十五米高的柱狀主體，橫線是一條連接車輪連接處的一根長長的轅木。車的結構很複雜，車體最下面是四個大輪子，直徑近兩米。離地面高三米處，是一個正方行的大車斗，車斗中間是神龕，裡面放著紅觀音像。

紅觀音車製作的整個過程，不得使用金屬釘子，包括巨大的車輪，也沒有金屬釘子。所有的結構都是木頭，木頭用藤子捆綁起來，但每個連接處捆綁的方法，卻不完全相同，這也是製造技術的特別之處。如此技術做出的車雖然看起來不精緻，但卻很結實，因為紅觀音車每年至少要走四公里的路呢！

雖然現在製作的車只有四個輪子，車體也就十五米高，但需要的時候，可以用同樣的方式製作更多車輪、更高更大的結構，這就是它技術的獨特之處，正因為這特別的技術，也才可以申請非物質遺產。

申請會不會成功？工程師說，他們的團隊已經反複研究過，單是從技術本身來看，它並不亞於那些已經通過非物質遺產的案例，所以讓我們拭目以待吧！